寺河矿始终把科技创新作为矿井高质量发展的第一动力，坚持以问题为导向，以创新为引领，不断加快技术成果转化，为企业高质量发展注入强劲动能。
在该矿百米井下，看着一辆辆车从修补硬化的路面“呼啸”而过，该矿运输二队职工郭海波脸上露出了满意的笑容。“自从采用低温沥青修补，再加上胶轮车滚轮碾压平整，路面坑洼的修复速度有了大幅提升。”郭海波说道。
据了解，该矿井下主运输大巷采用混凝土硬化，由于长时间被车辆碾压，导致部分路面出现坑洼不平，胶轮车长时间行驶出现钢板、弹簧、螺丝断裂及传动损坏等情况，严重影响运输效率。
为有效解决这一难题，该矿通过调研与现场试验，参照地面压路机的工作原理，创新采用“低温沥青修补+自制防爆压路机”技术方案，成功实现了井下路面的快速修复与维护，为矿井辅助运输系统提质增效开辟了新路径。
“我们通过利用废旧皮带滚筒、工字钢、钢板等进行焊接形成压路滚筒，并替换下铲车叉尖，自制成了井下防爆压路机。”该矿运输二队副队长王克光介绍道：“而且，我们还创新设计了可调节三角推开挡板，能有效保证沥青摊铺均匀。”
经反复试验改进，该设备可实现5分钟快速“换装”，使普通铲车秒变专业压路机，且能够结合低温沥青的特点，实现快速对破损坑洼路面的硬化。目前，改造完成的1台井下防爆压路机已投入使用，效果良好，有效提高了坑洼路面的修补效率，减少了车辆的损坏及配件更换。
“自制的井下防爆压路机费用约为10000元，投入使用后，每年能节约费用500余万元。”王克光说。
