在煤矿生产领域，井下辅助运输系统的优化与完善是提升生产效率、确保作业安全的关键一环。寺河煤矿二号井在充分利用既有辅运系统和巷道布置的基础上，因地制宜采取了一系列创新举措，对井下辅助运输系统进行全面升级，助力安全高效生产。
加强顶层设计，确保系统协同。该矿在矿井中长期规划及盘区设计、工作面设计之初，就明确了辅助运输系统的要求；在设计过程中，对巷道掘进的前中后期及投入使用后的运输系统进行统筹规划，在巷道设计的同时，辅助运输设计也同步进行，确保辅助运输系统与生产环节紧密衔接、协同配套。
改进运输系统，提升运输效能。为进一步提升运输效率，该矿在各盘区轨道大巷与顺槽巷道交叉口铺设甩车场，方便沿线采掘队组的材料设备运输及安装；在盘区轨道巷各部无极绳机尾增设车场，有效增加盘区运输系统的容量，并从无极绳无缝衔接入手，对各主要车场内无极绳线路的运输衔接进行优化，显著提升了运输效率；使地面3#风井施工的下料通道直接通向井下轨道运输大巷，井下建设所需的沙、石子等物料直接通过下料通道下井，既缩短了运输距离，又缓解了副立井的物料运输压力。
升级辅助装备，提升系统性能。该矿积极推进辅助装备升级，对现有无极绳绞车进行技术改造，根据设备到矿情况，逐步将大巷无极绳绞车的软启动全部更换为变频器，使无极绳绞车的运输速度由1m/s提升至1.3-1.5m/s，缩短了运输时间，提升了运输效率。同时，对老旧矿车进行更新换代，减少车辆类型，消除车辆混编带来的安全隐患，提高矿车规范化管理水平。
优化运输流程，提升管理效率。该矿优化辅运流程，在现有分盘区运输的基础上，细化井上分装、下料环节管理措施，以各部无极绳运输能力为基准进行车辆编组，最大限度发挥各部无极绳的运输能力。严格执行井下材料到位交接管理制度，充分发挥各巷口车场的功能，减少专业运输队组的周转等待时间。加强各采掘队组与运输队的协调配合，提升盘区内车辆的周转效率，确保车辆接收及装卸车高效进行。
