“我希望能用一张图、一本书就涵盖铁运公司车务段所有操作工种每一个作业环节的规范和操作要求，全方位呈现出标准作业每一步骤的安全要点、动作顺序及规范要求。”装备制造集团铁运公司车务段技术员高伟说道。

　　车务段作为铁运公司的主要生产单位之一，作业存在点多、线长、面广、作业地点和人员分散、单人岗位多等特点，现有的“站细”“技规”“调标”等岗位操作标准内容多、复杂，查阅起来比较麻烦，职工学习及参考的内容多，达不到通俗易懂的效果，于是车务段技术员高伟就有了一个想法，整合所有的岗位操作标准，将复杂的操作步骤和知识要点进行简洁明了的总结和归纳，并进行加工拆分，同时注重各作业环节之间的衔接和协调，最后用“一图”“一册”的形式展示出每一个岗位的作业流程，方便职工学习查阅。

　　可真正做起来，高伟犯了难。职工们在操作时具体在哪些方面、哪些环节有疑惑？大家对于原有的操作标准哪些内容理解的不透彻？怎样才能将那么多的内容拆分整合？高伟知道做这件事情仅靠自己的力量是不够的，于是向领导汇报，一支团队组建起来了。

　　为了得到全面的信息，辅助编写新的岗位作业流程，高伟和他的团队，做了一个大胆的提议。车务段下辖四个运行队、五个车站，操作岗位包含调车长、连结员、车站值班员、信号员、助理值班员等9个工种。各岗位作业人员安全基础参差不齐，安全操作技能水平不一。为了进一步查找出各岗位人员在作业标准落实方面存在的差异和不足，他们指派4名调车指导和3名行车业务骨干开展了为期三个月的“转队”“驻站”交流活动，将发现的问题和不足记录在册，做好统计，作为编写岗位作业流程的重要依据和真实案例。

　　有了依据，高伟和他的团队进入了紧张的梳理作业流程，这项工作既繁琐又考验耐心和认真程度。他们利用工作间隙和下班的时间，开始对每一个环节、每一个细节进行校对，期间无数次的查阅相关标准，结合岗位特点，进行差异化、特定化编写绘制。古矿车站副站长王强作为团队的一员，感慨道：“这项工作虽然很难，但我收获很大。古矿站的接发车作业中的细节和关键环节，我更熟悉了，也能更好的帮助车站其他职工，起到传帮带的作用。”

　　最终，在大家的共同努力下，《车务段精细化岗位作业流程》及车站接发（通过）列车作业流程“一张图”成功展现在大家面前，涵盖了接发车作业、道岔清扫、专用线取送车、编组作业等相关作业内容，覆盖了调车长、连结员、车站值班员、信号员等9个作业工种。该课题获得了铁运公司2023年管理创新成果第一名。车务段行车指导杨晋刚说：“我们几个人大概干了一年的时间，‘一图’‘一册’整理出来后，心里特别高兴，那是我们每一个参与者的心血。‘一图’‘一册’不只关系到作业标准化，更关系到现场作业的安全和生产，能为公司的发展尽微薄之力，我很开心。”

　　“一图”“一册”为铁运公司车务段岗位作业提供了一套科学、规范、精细化的流程。它将传统的、繁琐复杂的各项岗位操作标准融为一体，实现整合到拆分，拆分到细解，细解到提炼，提炼到创新，使员工学习、掌握、运用标准，达到“应知、应会、应用”三跨越，为铁路安全稳定运输提供了坚强保障。